在保时捷 911 上听歌,是不是浪费了 1.8 万的 BOSE 音响?

从诞生以来,保时捷911坚持不变的传统就是搭载水平对置发动机,而这种机器会发出一种独特的"咕噜、咕噜……"排气声,有人俗称它:煮开水声。这基本已经等于是911的特征之一了!

但最新一代的911(992)CarreraS还有另一独特的声音,那就是18000元选配的BOSE环绕声音响系统。到底这套音响系统的声音好听不?值不值18000元呢?

BOSE科技火力全开

根据厂方资料显示,这套BOSE环绕声音响系统总共有12只喇叭,从车内可见的喇叭网盖,小编看到车门上有一对中音、一对低音喇叭,加上仪表台上靠近A柱的一对高音,构成前声场三分频共6只喇叭。

还有后座两边的一对高音、一对中音喇叭组成两分频系统,这样加起来总共十只喇叭了!

另外一只长冲程喇叭很巧妙的被隐藏安装在仪表台内,用以补充低频与超低频能量。以及一只中置喇叭用以强化音场定位效果。

大家都知道BOSE最出名的降噪耳机,但实际上这家专攻声学、电磁科技的公司在汽车音响科技上也不容小觑,在911CarreraS选配的音响系统上可以看到SoundTrue音源修复技术,就算播放MP3这种压缩损失量大的音源歌曲,也能尽量还原本味音质。

另外还有Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilot噪音补偿技术,BOSE知名的汽车音响科技几乎都上了,越来越觉得这18000元花得挺值。但……声音得听听再说……

低音强劲,合味!

实际聆听,可以发现这套音响系统的声音最特出之处就是低音强劲结实,而且内建功放驱动得收放自如,并无出现模糊的问题,应合911CarreraS行车时不算低调的排气声浪与轮胎扎地声,正好起到补偿的效果。

中、高音堪称无懈可击,均衡度非常好,细节也出得丰富。如果开启模拟环绕功能,音场听起来更为开阔,但如果放人声歌唱聚焦听起来有点散;相反,关闭之后声音听起来比较小家碧玉,但个人喜欢那份人声自然感、深邃感。

透过频响仪器实际测试,也能看出600Hz~20kHz这一大段的量感平衡度非常高,反应了我听到的良好均衡度,是专业级的调音。

唯独不足之处是300~600Hz这段八度音阶有些量感波动,实际反应出来是中音与低音衔接有点遗憾之处,我面前的整个音场立面大约在我膝盖高度有点空虚感。

另外,如果车门板的隔音制振处理再更加强一点,让车门低音喇叭火力全开时不会引起共振声,相信声音听起来还会更清透、迅捷有劲。

总体来说,911CarreraS提供的这套BOSE环绕声音响系统是值得选配的。或许有人说这18000元换来的喇叭作工不一定超好,但汽车音响七分调音,三分器材,有BOSE专业调音师加持的好声调音,正是这18000元的核心所在!

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