三款自主SUV,7万起步开回家

捷达品牌的独立让不少自主车企都捏了一把汗,尤其是捷达VS5的上市直接杀入了国产SUV的价格区间,后者赖以生存的性价比优势也不复存在,不过现在显然不是唯品牌论的时代,各方面的综合实力才是评判一辆车的标准,下面这三款自主SUV就足以向VS5发起挑战,你更看好谁呢?

宝骏 530

厂商指导价:7.58-11.58万元

宝骏向来以打造爆款出名,而旗下的530虽然在销量上算不上爆款,但在提供稳定销量的同时,还是一款不折不扣的全球车型,包括南美市场的新一代科帕奇、名爵Hector等车型都基于它而来,就这一点而言确实很“通用”,当然这主要得益于530个性化的设计和超高的性价比,到哪里都吃得开。

530在去年10月份发布了2020款车型,整体造型设计得到了进化,前脸中网由由之前的横幅式改为了点阵星辉样式,LED日间行车灯为类似贯穿式的设计,乍一看还以为是理想ONE,这一条设计语言放在530这种入门SUV上还是较为吃香的,同时中控屏升级为了10.4英寸触控大屏,减少了物理按键,科技感有所提升。新车还提供2+3、2+2+2、2+3+2三种布局的5/6/7座车型,如果你追求空间的同时还想要一定的舒适性,那新增的6座车型绝对适合你。

2020款车型搭载了1.5T发动机,最大功率147马力,与之匹配的是6速手动和CVT变速箱,整体动力表现中规中矩,适合日常家用代步。新款530在设计、配置上的升级让它更具竞争力,同时较低的入门价也传承了宝骏一贯的性价比优势,相同价位下,你会选VS5还是530呢?

传祺 GS4

厂商指导价:8.98-15.18万元

上一代传祺GS4在巅峰时的销量仅次于哈弗H6,不过在进入2018年后它便逐渐掉了队,最低时的月销量还不到5千辆,与自主品牌第一梯队的差距越来越大,于是全面升级的第二代车型便应运而生,不到9万的起售价让它依然性价比十足,有望重回同级标杆之列。

虽说是全新车型,但第二代GS4在外观上的变化并不大,更多的是细节上的调整,整体与大哥GS5较为相似,甚至有着套娃的嫌疑,不过内在的提升才是重头戏。新车基于全新GPMA平台模块化架构打造,底盘整体的质感要比老款车型高一个档次,并且车身数据有着明显提升,长宽高为4545/1856/1700mm,轴距为2680mm,后排乘坐空间进步较大。内饰上采用了双12.3英寸屏幕的设计,再加上大量的软质材料,科技感和豪华感都有了,而且全新GS4还是全球首款搭载车载微信的量产车,说是一个大号的智能设备也不为过。

全新GS4搭载了1.5TGDI发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩265牛·米,可满足国六排放标准,匹配6速手动变速箱和爱信第三代6AT变速箱,未来还将推出PHEV车型。新车上市后将再度承担起传祺的销量重担。

奇瑞 瑞虎8

厂商指导价:8.88-15.59万元

奇瑞销量增长最大的功臣当属瑞虎8,是奇瑞目前名副其实的销量支柱,毕竟不到9万起售的中型SUV,即便是在自主品牌中也不多见。

从去年5月开始,瑞虎8的销量开始直线上升,这一时间节点也正是从新款瑞虎8正式上市开始,虽然新车只是在外观上进行了小幅升级,但调整后变得更加年轻动感,并且内在提升较大,内饰采用了全新的设计风格,木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰的加入让其高级感有着不小的提升,同时全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏带来了科技感上的升级,5/7座的布局则让消费者有了更多选择,前后排空间充足,只是储物空间一般。

新款瑞虎8新增了搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机的车型,其最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,对于一款7座中型SUV来说有着非常明显的提升。相比以往,奇瑞目前对于市场反馈后的改进速率有目共睹,瑞虎8正因为针对性的做出了改变所以销量才有明显提升,毕竟用产品说话才是硬实力,你认为呢?

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