试了 9 款电动车,竟然挣了 1100?| 42Club

写在前面。

本人芳龄 28,事业单位职员,今年排到的新能源指标。对于新能源汽车的关注也算比较久了。无意中看到 42 号车库的文章,后来一直在数个 42 号车库的微信群里(新能源车主群和兴趣群等)继续关注北京新能源汽车。

关于特斯拉

最早关注并试驾的品牌就是特斯拉。

19 年中,在亦庄,精致而高级的展厅放着Model S、X 以及 3(当时国产还没下线),在国内特斯拉的关注度有目共睹,我和大家对此感兴趣的理由应该都一样,品牌价值高,科技含量高,外观前卫,更成熟的产品以及 Model 3 日渐亲民的售价等等。

当时定价在 35 万左右的国产 Model 3,让更多人开始走进特斯拉,并尝试拥有它,所以才有本人虽月薪几千却对特斯拉想入非非的事情发生。

更何况目前的 Model 3 已经实现国产,售价降到 29 万,这无疑对于想拥有一台特斯拉的消费者来说,门槛儿又低了很多。

但是,最终我可能不会选择它,虽然它是我试驾众多品牌中各方面都属于非常优秀的车,虽然它在我心里的地位数一数二。

两个理由吧。

第一,空间小。本人 184 cm,试驾过两次都能在车里感受到紧迫感,如果我把前排座椅调整到一个合适的位置,那么后排就不太适合再坐一个成年人,虽然全景透明的车顶一定程度上缓解了 Model 3 空间紧迫的感受。

第二,想尝试 SUV。因为本人有一辆思域,两年,4 万多公里,外地牌,因为限行政策不得不在今年考虑出手。和思域两年的相处我们已经足够了解彼此,驾驶起来有了人车合一的感觉。两年的热恋到彼此依靠再到不得不分开,我的感受又有谁能懂。

用车两年才知道自己更适合 SUV。

比如当车里加我有四个个人的时候,空间只能说够用,后排体验肯定是不佳的;

比如后备箱我会经常放箱子,轿车的后备箱空间会显得捉襟见肘,而且它是凹下去的,拿放费力;

比如行车视野的问题,我会常在五环上行驶,大货车容易看不到你,你也容易看不到大货车。

还有重要的一点,因为单位和小区都在五环外,停车问题不是很大,无论什么时间,总还是有一个能停车的地方。

三款新能源的试驾感受

综上,近三个月以来我把注意力放在了以下车型上。

蔚来 ES6、威马 EX5、广汽 Aion LX、雪佛兰畅巡。

蔚来 ES6 试驾过两次(第二次纯属是去领小米音响的哈哈哈),真的很香。但选配多,金融和电池租赁方案复杂,销售给我估算下来需要 38 万,超预算,不得不划出备选名单。

所以下面重点介绍威马 EX5,广汽 Aion LX 以及畅巡的试驾感受。

1. 进店销售态度比较

广汽新能源我认为是最好的,我去的是顺义区天北路那家,应该是不超两年的新店,销售介绍讲解,服务态度以及试驾员的专业敬业程度都让我感到舒服和诚意。

其次是威马,在亚运村直营店,服务态度也很好,整个过程流程化专业化,体现了威马的互联网基因、自主品牌的造车新势力和完全市场化企业化的运营,不过试驾专员的专业化有提升的空间。

当天威马上车试驾,启动后中控屏是可以竖屏变横屏,不知是操作问题还是产品本身问题,连续变形两次失败,略显尴尬。

最后是畅巡,给人的感觉是销量应该还可以,销售以及前台服务上来感觉不是在卖产品,像是博物馆工作人员,我们只是可以参观一下而已,试驾专员的业余让我这个业余的人都看出来他的业余。

2. 驾乘感受比较

广汽 Aion LX

广汽 Aion LX 的内饰品控以及配置都在两者之上,当然它的定位是豪华 SUV,售价也贵不少,高续航版根据我的选装后 28 万,销售说还有很多可以优惠,并且有分期三年免息政策,所以价格上还是可以谈的。

上车后给人的第一感觉就是大空间,和内饰装饰设计的豪华感,很蔚来。虽然车子很大,但驾驶起来能给人以轻松的感觉,转向扎实却不轻飘。地板油加速强劲给力,还有很多科技感设计感极佳的功能让人新奇。

至于品牌价值,作为国企下的合资企业广汽新能源,我个人认为品牌价值不及雪佛兰,更不及蔚来和特斯拉,心目中定位属于和威马这样的新生代车企同等价值。

还有两个细节,天窗后开程度不够,还有就是旋钮式换挡,质感和手感一般。不过总的来说是一辆好车,知道消费者想要什么,很良心。

雪佛兰畅巡

好感度第二是畅巡,内饰看,他更像一台传统燃油车,更中规中矩一些。但在外环设计上,不得不说,是真的好看。

悬浮车顶的轿跑造型和犀利带有攻击性的 LED 大灯显得很高级,同时外观造型在旅行车身上又能找到 SUV 的感觉。

试驾过程给人感觉也算高级,隔音好,过减速带也非常平稳,动力中等但够用,唯一的最大的缺点就是续航,只有 410 km,而且根据新车主反馈,有满电只能充到 390 km 的情况。

现在只限北京地区可以买到,而且没现车,下订至少要等一个月,价格上优惠的不多,办下来大概 18 万左右吧,所以我觉得他适合低调务实同时对续航要求不高的人群。

威马 EX5

最后说说威马 EX5,也是我最近两天才去试驾的品牌。关注威马是因为 18 年初同事买了辆威马,属于全国首批用户,价格不高,车子看起来还挺大,同事说还不错可以考虑。

首先威马 EX5 520 km 版本的续航是挺不错的,能满足我经常顺义大兴折返的通勤。

外观中规中矩,然后就是大。

内饰方面,中控大屏,一体化的赛车座椅我很喜欢,设计上是三款车最简洁的,很智能。

开起来后你会觉得车子会有一点散(和畅巡比较),方向的指向好像也不是特别的精准。可能车子重心高,所以过弯会感受到多余的侧倾感。

最后我想说的是威马的选配项目过多,连全景天窗都是选配,当然如果想要真皮座椅也是要多花钱的。目前店里还有两到三万的优惠,这样下来 520 续航版本的价格在 18 万左右,不过可以分期免息,如果你认识威马的老用户,那么老车主推荐用劵还有 1 万的优惠。

小结

其实除了这三款车,我还在近两个月集中试驾了小鹏 G3、启辰 T60、荣威 Ei5、现代昂希诺、长安 E-Pro,共同点是几乎都是 SUV,还有一个共同点,就是都可以领试驾福利哈哈,小米音响或者京东卡等。

今年我肯定是要买一辆新能源的,看这么多车,最后会选择哪款车,真的是越来越纠结。

选择广汽 Aion LX?价值不高价格不便宜;

选择雪佛兰畅巡?续航一般;

选择威马 EX5?品控一般;

选择蔚来 ES6?对我来说贵一点。

算了,还是把它留给时间去选择吧。

最后祝各大车企继续加油,在残酷的市场环境中找到自己的立足之地,在产品和服务上不断进步,不断取得更好的销量成绩,这才是我们消费者最想看到的。

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