大众已经把玩双离合快十个年头了,现在的双离合还是那么烂吗

其实双离合并不是最近十年的产物,他的出现可以追溯到1939年德国的Kegresse.A申请了双离合器变速器的专利,到现在已经有八十年的历史了。但双离合大规模进入公众的视野是因为大众,也是双离合让大众在中国火得发烫。

双离合的原理其实很简单,就是两台手动变速箱的结合,一台负责奇数档,另一台负责偶数档,挂一档行驶时,负责偶数档离合器就会做好准备随时接替衔接动力输出。这样做的好处就是换档速度快,动力输出中断时间断,很好提升了驾驶体验。

那么双离合真的很多问题吗?是的,至少早期是这样,虽然双离合发明到现在已经有八十年之久了,但是一直都没有大规模的应用,也就是没有得到市场的检验,所以技术是不成熟的。所以才会造成大众在双离合上翻车。那么现在的大众双离合靠谱吗?虽然大众发展双离合已经有好些年了,但是双离合的问题依然会比AT或者CVT的变速箱多一些,但也不是不可接受的地步,因为大众已经对双离合进行了很多的改进,像生产工艺的改进、原材料采用更耐磨更耐热的等等。换档逻辑也有所改进,经常堵车的情况下,大众的新款采用双离合的车型很多都会选择跳过一档,直接二档起步。这样可以减少换档次数,也就可以减少摩擦带来的热量,当然,缺点也是有的,那就是二档起步会比一档起步更肉了。

如果说顿挫和散热问题是双离合的弊端,那么省油和提速快绝对是双离合的优点,1.4T的发动机配上双离合能开出很强的推背感,这是无论AT还是CVT都无法给你带来的驾驶感。同时某车网上的数据可以看出,双离合绝对有能力和号称最省油的CVT在省油方面一较高下。

最后说说自己的看法:如果你的用车环境是经常跑高速,很少堵车的,那么可以放心选择双离合,如果你经常在市区拥堵路段行驶,一年都跑不了多少高速的,那么选双离合就要接受他的故障率比其它变速箱高的情况。如果是女司机的话,我还是建议选择搭配CVT车型,加速柔不像双离合来得那么迅猛。

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