日产的旗舰SUV倒下了,2.5T纯进口,与汉兰达同级,却便宜了许多

纵观市场来看,日系车在平价市场的影响力确实还算不错,尤其是在20万以内的系列车型中,日系车的销量大多都有不错的表现。不过到了25万往上走的价格,日系车就不怎么显得有优势了,除了汉兰达貌似就没有几台因销量出众而成功被大家所记住的车型;尤其是日系车中堪称旗舰的几款车,在销量上更是一个比一个惨。就比如我们下面要聊到的这台日产旗舰SUV楼兰,便是这样尴尬的局面。

日产在国内市场相比丰田、本田来说,无论是产品布局还是整体销量,相对来说还是靠后了一些,该品牌也仅有轩逸、逍客和奇骏这三款车有着突出的销量,至于日产在国内4S店销售的旗舰车型楼兰,则是在倒下之后一蹶不振。通过楼兰过去一年的销量不难看出,就算是将该车一年的总销量汇集在一起,甚至都不及轩逸半个月的销量。

针对这一窘境日产也并不是没想办法,比如在常用的降价招数楼兰也是安排上了。楼兰在车型定位上与汉兰达一样同为中型SUV,但在价格上却是便宜了许多,或许23.88-37.58万元的指导价并无多大优势,但楼兰不会加价也有现车,并且终端市场还有着不小的优惠,就拿成都地区来说,楼兰是有着3.5万元左右的终端优惠,入门车型的裸车价甚至掉到了20万出头。

其实在产品力的表现上楼兰也并不差劲,比如在高配车型上所搭载的2.5T发动机便是来自日本的纯进口发动机,其最大可输出245Ps的马力和330N·m的扭矩,同时还搭载了一块电机,所以在保证充足动力的同时也带来了更可观的油耗。并且在高配车型上楼兰还搭载了适时四驱系统,前后也都配备了横向稳定杆,那么在行驶品质上楼兰也就有着更出色的表现。

楼兰不仅有着可观的行驶品质,在驾乘感受上同样也有着可圈可点的表现,毕竟日产大沙发也不是白叫的。除入门车型外,楼兰在全系都标配了真皮方向盘和真皮座椅,在车门饰板上也使用了大量的软质材料进行包裹,看上去还有着不少"小途乐"的味道。

2830mm的轴距也给楼兰带来了还不错的腿部空间,即便是身高180的男性朋友坐在上面也不会显得很局限,大沙发一般的座椅更是让你能体验到轿车般的舒适,所以在长途驾乘楼兰时,其出色的舒适性能够很大程度的缓解长途带来的疲惫感。

那为什么明明有着足够出色的产品力表现,楼兰却卖不动呢?虽然楼兰在高配车型的表现上还算不错,但更为主销的入门车型就实在很一般了,2.5L自吸所带来的186马力明显有着动力上的短板;并且人花二十来万买来的却是塑料方向盘和织物座椅,这样在体验感上无疑是大打折扣。

再说到高配车型上,当消费者都有着三十多万的预算了,为什么不去选择一台豪华品牌的SUV车型呢?买一台顶配的楼兰已是可以考虑入门的奥迪Q5L,行驶品质、动力水准以及空间表现上,哪一点又会输给楼兰呢?至于品牌影响力那就更不用多说了。就算是退而求其次,也是可以选择一台中高配的宝马X1,难不成蓝天白云就不香了?所以即便是楼兰的品质足够高,最终也还是不见得能敌过该价位的众多竞争对手,从而导致了楼兰这一好车最终还是倒在了销量的石榴裙下。

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