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铃木盗匪1250——最后的“绿林豪杰”!

2019-01-15网络整理阅读:50评论:

在标准街车类别中,铃木的“盗匪”(Bandit)系列素享大名。早期的“盗匪”着重突出“恶名”,以NK造型以及强劲的动力著称,但在后来,随着市场流行口味和骑手审美观念的变化,“盗匪”风格与时俱进,造型设计更加突出现代感和流线型,走上了运动旅行摩托车的路子。个性鲜明、舒适与乐趣兼重的“盗匪”凭借较为合理的价格,成为铃木麾下很受欢迎的经典车型,家族阵容强大,包括250mL、400mL、600mL、650mL、750mL、1200mL、1250mL等多个排量。

铃木盗匪1250——最后的“绿林豪杰”!

铃木盗匪1250——最后的“绿林豪杰”!

1989年,Bandit 250上市,这是最早的“盗匪”。尽管排量只有248mL,但是这颗动力心脏不同凡响,因为搭载的是DOHC 16气门的并列四缸发动机。而且,这台发动机具有很强的运动血统,它来自于铃木轻型跑车GSX-R250,根据新定位作了相应修改。因此,Bandit 250的动力装置先天性地具备高转速的基因,可在转速14500r/min时输出约33.6kW,最大扭矩则为25N·m(10500r/min)。同时,Bandit 250剥离了GSX-R250的全部导流罩,充分裸露钢管车架和并列四缸发动机,辐射出浓烈的NK味道。

铃木盗匪1250——最后的“绿林豪杰”!

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