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“大吨小标”何时退出市场

2018-10-14网络整理阅读:182评论:

“大吨小标”何时退出市场

形成原因:制度空缺+趋利

首先要明确一点,什么是核定载重?这指的是货车按照法律规定最多可以装载的重量,这个数值在车辆的行驶证上有标明。在道路运营的货车,基本都在车门上注明了车辆的核载(准载)重量和准乘人数。如果细心的观察,不难发现即使是同一品牌的同款车型,它们所标注的核载重量都不尽相同,小则相差几百公斤,大到相差一两吨。不过它们还是有一个相同点,就是比货车实际的载重数值要低。为什么会出现这样的问题呢?这个说起来可就话长了。

1.政策法规的不完善

先从汽车生产厂家开始说起,货车的载重在 2003年之前是由生产厂家自己决定的,这是导致同款车型核定载重不一致的先决原因。自 2003年起我国实行汽车产品公告管理,汽车生产厂家在生产新的机动车产品之前要先向工信部申报公告,工信部核准并发布公告后,厂家应按公告标注的参数生产相应产品,新车注册时,货车的核定载重必须与公告相符才可进行登记注册。公告管理的实施在一定程度上避免了之前厂家“各自为战”所造成的混乱,但是随之而来的问题是,生产厂家大量申报公告,同款车型只要改几个参数就当新车申报,,这就使公告管理制度形同虚设一般,无非就是比之前厂家自由发挥多道手续而已。

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